吸油烟机人机一体化设计的正确理解

长期以来一个被大家忽视的问题就是，现在的吸油烟机产品设计可以说一直没有真正考虑过人机一体化设计问题，需要业内重视。

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基本要点：

“人机工程学”（Man-machine Engineering，在美国被称为“人类工程学”或“人的因素工程学”；西欧国家多称为“人类工效学”；在日本则称为“人间工学”等等）是研究人、机械及其工作环境之间相互作用的学科，如果按照人机工程学的观点来看待吸油烟机的“人机一体化设计”问题，就可以理解为在进行吸油烟机的设计时，应当充分考虑顾客也就是吸油烟机的使用者，在操作、使用吸油烟机时对吸油烟机的总体设计、色彩、灯光、噪音、安装位置等方面的实际要求。由于我国目前在吸油烟机市场上，一直以国外特别是欧美地区的吸油烟机为模仿对象，再加上有相当多的吸油烟机企业是以为国外品牌做OEM?形式出口吸油烟机，就更加导致了我国吸油烟机的设计思路基本上以欧美吸油烟机为主。因此，如果说我国目前的吸油烟机产品更加适合欧美居民而不是中国居民也是可以成立的。

笔者认为，吸油烟机人机一体化设计可以从吸油烟机的总体设计、感观设计等两个大的方面进行讨论。同时笔者强调，由于本文是站在人机一体化设计的角度来看待吸油烟机的设计问题的，所以本文所提出的一些概念大多数是综合性感观评判指标，可能在目前的吸油烟机标准或者设计手册中尚未得到明显体现。

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人机一体化总体设计：

吸油烟机的基本功能是用于清除厨房中的油烟、促进厨房内的新鲜空气流动、保持住宅内良好居住环境；在各种家用电器中，惟有吸油烟机的工作环境最为恶劣而且需要同时满足人们多方面的要求，如要求能够保持足够大的通风量、工作时发出的噪音要低、能够耐受腐蚀、表面强度应当足够高以应对用户经常性的强力擦洗、具有良好的电气安全性能等等。以上的这些内容都需要通过总体设计来予以全面均衡和配置。而且一台设计思想优秀的吸油烟机同时还能够很容易地和住宅的整体装修风格形成一致。因此，一台总体设计相对成功的吸油烟机，在各个方面都应当体现出与众不同的风格。在这种情况下，也只有采用人机一体化观念所设计、制造的吸油烟机能够达到这个效果。

简要的说，在进行吸油烟机总体设计时，应当注意以下一些方面：

吸净率：吸油烟机的吸净率指标是一个综合性指标，可以按照《GB/T17713?吸油烟机》中的“气味降低度”和“油脂分离度”两项指标来综合设置，但是应当注意这两项指标的差别：“气味降低度”需要依靠单位时间内吸油烟机的实际通风量来保证，而“油脂分离度”则需要依靠吸油烟机中的叶轮表面积及叶轮的转速来保证。但是对于吸油烟机的用户而言，通常是把这两项指标合在一起来评判的。吸油烟机的用户在表达自己对吸油烟机的设计方案优劣时，往往直观的以厨房里的味道是不是“呛人”和油脂是不是粘的到处都是来评判的。

工作效率：吸油烟机的工作效率也是一个综合性指标，可以以《GB/T17713?吸油烟机》中的主电机、风量、风压、全压效率几个指标再加上吸油烟机的总功率（主电机、附属电机如用于清洗叶轮的泵的电机、灯光等等）形成一个综合性指标来评判。这是因为对于吸油烟机的用户来说，一般不会在评判吸油烟机的功率消耗与自己的使用体验时，刻意把用于驱动电机的耗电量和用于照明的耗电量分开的。

但是，笔者认为仍然需要指出，目前吸油烟机在工作效率方面的表现还有加以改进的方面，特别是随着吸油烟机主电机功率的不断加大，引起了用户耗电量增加是不适当的。

安全性能：吸油烟机的安全性能包括吸油烟机的电动机、照明灯、操作面板等等与电气线路安全有关的性能、保证用户安全操作或者防止意外情况出现（如用户无意中把手伸到叶轮里面）、具有燃气泄露自动启动功能等等。以及用户在日常使用中擦洗、维护吸油烟机时是不是方便、安全。

在笔者看来，目前吸油烟机的安全性能设计有许多应当加以改进的方面，比如目前在欧式吸油烟机中广泛采用的钢化玻璃面板，虽然在正常安装情况下比较美观，但是吸油烟机的生产厂家有没有想到、如果用户在擦洗、拆卸吸油烟机时可能把面板当做支撑点，这就不能不考虑一旦钢化玻璃面板突然断裂会不会给用户造成危险；再比如，已经有相当多的用户反映，油网的外边经常有处理的不干净毛刺会把人的手划破等等，都说明在吸油烟机的总体设计方面引入人机一体化观念的必要性。

由此可见，我们相当多的企业仍然是从自己加工、制造方便和节约成本的角度来对待吸油烟机的总体设计问题的，而没有把保护用户、为用户创造一个安全舒适的厨房操作环境作为中心。所以，如果以人机一体化的概念来进行吸油烟机的总体设计，而不仅仅是把吸油烟机作为一种工业产品来对待的话，目前吸油烟机的设计、制造理念是需要全面更新的。

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综合性感观指标：

吸油烟机并不仅仅需要满足人们在使用功能方面的需求，作为一种使用十分频繁的厨房设施，用户对其通过“眼看、手摸、鼻子闻、耳朵听”得到的综合性感观指标同样也越来越重视。

吸油烟机的综合性感观指标包括吸油烟机的通过眼睛看到的色彩与灯光、耳朵听到的噪音、通过操作过程所体验安装位置以及前面所述的用鼻子闻的“气味”等几个方面。

色彩与灯光：所谓“色彩”就是人“感知”的到外界颜色的视觉功能；灯光则是指吸油烟机所安装的照明灯、操作面板指示灯、警示灯等等。色彩与灯光都与人的感观直接相关。在正常情况下，人的眼睛所能够感觉到的大约在可见光谱的380nm～780nm之间；但是由于每个人的实际视角、视野与视距以及色觉、色视野总是有一些区别，所以具体到每个人的时候，对吸油烟机的外观色彩、灯光色彩以及操作面板的色彩感受是不能以一个不变的意图来对待的。同时色彩配置还需要充分考虑城乡居民的审美观、不同受教育程度人的审美观差别等方面的考虑。所以在笔者看来，不能仅仅把色彩和灯光作为吸油烟机的附属设计，而是应当把色彩与灯光作为吸油烟机设计的主要内容予以对待。这是因为在目前吸油烟机构造基本稳定的现状下，作为吸油烟机外观特征的色彩与灯光实际上是吸引顾客主要因素之一。

笔者原来在为自己所在的企业挑选吸油烟机贴牌（OEM）产品时，除了在价格方面要和OEM厂家讨价还价以外，还经常对吸油烟机所配置的照明灯、指示灯提出意见。因为按照笔者的经验，目前在吸油烟机产品中，最受生产厂家忽视的应该就是色彩与灯光的匹配了。直到现在，笔者经常在国美、苏宁等等这些家电大卖场中看到的是，即使是一些知名品牌吸油烟机仍然不注意这些看起来不引人注意的方面，还是经常采用在厨房环境中显得过于鲜艳的面板、在乱哄哄厨房的操作环境中比较“晃眼”的显示灯光等等，都说明这些厂家在这一方面的考虑不足。

噪音：如果是一个经常“下厨房”的人，就会对长期听到吸油烟机电机转动时发出的“嗡嗡”声是多么讨厌有切身体会的。由于噪音对人的身体损害比较大，所以在GB/T17713中，对吸油烟机的噪音有比较具体的控制指标。但是长期以来大家都忽略的一个现象就是，这些吸油烟机铭牌上所标示的噪音指标实际上是在用户还没有使用吸油烟机时的指标；众所周知的是，吸油烟机只要一投入实际使用，很快就会在叶轮、蜗壳等等部件上面形成凝油层。而一旦在叶轮和蜗壳表面形成了凝油层，叶轮和蜗壳的气动力状态实际上就已经被改变了，所以在实际使用中，吸油烟机的噪音普遍大于标准的规定值。如果一人机一体化的概念来看待吸油烟机的噪音问题，就应当设法有效降低吸油烟机在实际使用一段时间以后的噪音。实际上按照笔者对吸油烟机的认识程度，感觉解决这个问题应该不是十分困难的，只不过生产厂家没有往这个方面考虑罢了。

安装位置：诚如笔者前面所述，目前我国吸油烟机的设计基本上是以欧美地区机型为范本制造的，这就带来一个吸油烟机的安装位置问题，也就是用户在厨房里面进行操作时，吸油烟机是不是可以为用户形成一个良好的操作空间。我们知道欧美人的体型通常比亚洲人要健壮一些，也就是说欧美人的胳膊长度、立姿高度等等人体指标都要比中国人大（如中国人身高超过1.80m的不是很多），另外即使是中国人的体型也有一定的差别（如广东人和东北人的身高往往就有比较大差别）。如果不充分考虑到消费用户的这些差别，就可能出现按照统一方式安装的吸油烟机，有的人可能会碰头、有的人可能“够不着”的现象。而且中国居民住宅的厨房空间一般都相对比较小一些，所以笔者建议在设计吸油烟机的安装位置时，应当按照GB10000-88给出的身高、手臂长等方面内容予以考虑。

另外，在吸油烟机上面所采用的操作按键同样可以用人机一体化的观念予以考虑，这种对操作按键的“手感”也是人机一体化设计的组成内容。

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以用户为中心

在企业技术人员中的潜意识里，还是保留着以设计者为中心而不是以消费用户为中心的设计意识，因此表现在吸油烟机的设计理念上面，就是极力向顾客推销按照设计者理念制造出来的吸油烟机。但是，如果站在人机一体化的角度来看待目前吸油烟机的设计这种现象是不可取的。为什么我们的企业总是喜欢给自己的企业和产品起个“洋名字”，这种心态的背后正好说明我们企业与欧美、日韩等等国际知名品牌的差距在哪里。平心而论，虽然我国企业在近年来取得了世界公认的进步，但是在通过产品设计体现与消费用户的“心理交流”方面仍然不足，而且我们的企业应当认识到这种理念上的差距可能是阻碍其向更高层次发展的阻碍。

人机一体化设计作为现代工业产品设计的有机组成内容，不是通过仿制其他人的现成产品就可以实现的，而需要通过这种人机一体化设计把消费用户的不同需求充分体现出来。因此，只有站在以消费用户为中心而不是以企业为中心的角度，才能够真正理解吸油烟机人机一体化设计理念。

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